CB tüüpi pneumaatiline sidur on loodud pakkuma stabiilset haardumist, väljalülitamist ja pidurdamist tööstuslikes jõuülekandesüsteemides. Seda kasutatakse laialdaselt kiiretes-tsüklilistes toimingutes, aga ka haakeseadistes ja üldistes ajamirakendustes.
Siduril on lihtne ja vastupidav konstruktsioon. Terasest velg vulkaniseeritakse pneumaatilise kummist õhutoruga ja õhutorule kinnitatakse tihvtide abil hõõrdekingad. Suruõhu pealekandmisel õhutoru laieneb, pannes hõõrdekingad tihedalt silindrilise trumli või rummu külge kinni, võimaldades tõhusat pöördemomendi ülekandmist või pidurdamist.
Pöördemoment sõltub rakendatavast õhurõhust ja pöörlemiskiirusest, tagades paindlikkuse erinevates töötingimustes.



Põhifunktsioonid
- Sujuv ja usaldusväärne kaasamine ja lahtiühendamine
- Suure pöördemomendi ülekandevõime
- Lihtne struktuur lihtsaks paigaldamiseks ja hooldamiseks
- Sobib kõrgsageduslikeks{0}}ja rasketeks{1}}operatsioonideks
- Pikk kasutusiga vahetatavate õhutoru komponentidega
- Paindlik konfiguratsioon erinevate tööstuslike rakenduste jaoks
Tööpõhimõte
Sidur töötab pneumaatilise ajamiga:
- Suruõhk juhitakse õhutorusse
- Õhutoru laieneb väljapoole
- Hõõrdekingad suruvad vastu trumlit või rummu
- Pöördemoment edastatakse või pidurdamine saavutatakse
Kui õhurõhk vabastatakse, lülitub sidur automaatselt välja.
Mudeli identifitseerimine
CB-sidurid tuvastatakse järgmiselt:
Rummu läbimõõt (tollides) – kokkutõmbunud siseläbimõõt
Hõõrdkatte laius (tollides)
Näide:
20CB500
→ Mõeldud 20-tollise läbimõõduga rummu jaoks
→ Hõõrdkatte laius: 5,00 tolli
Struktuuritüübid
1. Ühe ääriku tüüp
-
Standardkonfiguratsioon ühe äärikuga
-
Kompaktne ja laialdaselt kasutatav kerge ja keskmise koormuse{0}}rakendustes

CB tüüpi õhkrehvi siduri (ühe ääriku) struktuur ja peamised tehnilised parameetrid
|
N0. |
Mudel |
Nimikiirus p/min |
Nimipöördemoment KN·m |
survet Mpa |
Hõõrderatta läbimõõtΦ1 ㎜ |
Hõõrdeplaadi laius B ㎜ |
Ühenduse mõõtmed ㎜ |
Sisselasketoru niitM |
||||||
|
Velje läbimõõt Φ2 |
Velje laius H |
Kruviaukude arv ja läbimõõt n-Φ3 |
Poldi ringi läbimõõt Φ4 |
|||||||||||
|
1 |
3CB150 |
2000 |
0.0407 |
0.6-0.8 |
74 |
38 |
160.0 |
55 |
8-Φ6 |
146 |
NPT⅛-27 |
|||
|
2 |
4CB200 |
0.113 |
99 |
51 |
184.1 |
66 |
8-Φ6 |
170 |
||||||
|
3 |
5CB200 |
0.165 |
124 |
51 |
224.0 |
72 |
8-Φ8 |
205 |
||||||
|
2 |
6CB200 |
1800 |
0.231 |
150 |
51 |
273.1 |
72.5 |
8-Φ10 |
254 |
NPT⅜-18 |
||||
|
3 |
8CB250 |
0.485 |
201 |
64 |
327 |
85 |
8-Φ10 |
308 |
||||||
|
4 |
10CB300 |
0.921 |
254 |
76 |
390.5 |
99 |
12-Φ10 |
371.5 |
||||||
|
5 |
12CB350 D |
1.5 |
305 |
89 |
447.7 |
112 |
14-Φ10 |
429 |
||||||
|
6 |
14CB400 D |
2.23 |
353 |
102 |
498.5 |
125.5 |
16-Φ10 |
479.4 |
||||||
2. Topeltääriku tüüp
-
Tagab suurema konstruktsiooni tugevuse ja stabiilsuse
-
Sobib rasketeks{0}}operatsioonideks

CB tüüpi õhkrehvi siduri (topeltäärik) struktuur ja peamised tehnilised parameetrid
|
N0. |
Mudel |
Nimikiirus p/min |
Nimipöördemoment KN·m |
survet Mpa |
Hõõrderatta läbimõõtΦ1 ㎜ |
Hõõrdeplaadi laius B ㎜ |
Ühenduse mõõtmed ㎜ |
Sisselasketoru keerme M |
||||||
|
Velje läbimõõt Φ2 |
Velje laius H |
Kruviaukude arv ja läbimõõt n-Φ3 |
Poldi ringi läbimõõt Φ4 |
|||||||||||
|
1 |
12CB350 |
1800 |
1.47 |
0.6-0.8 |
302 |
89 |
447.7 |
124 |
14-Φ10 |
428.6 |
NPT⅜-18 |
|||
|
2 |
14CB400 |
1800 |
2.23 |
353 |
102 |
498.5 |
137 |
16-Φ10 |
479.4 |
|||||
|
3 |
16CB500 |
1550 |
3.98 |
403 |
127 |
596.9 |
168 |
8-Φ13 |
571.5 |
|||||
|
4 |
18CB500 |
1400 |
4.97 |
454 |
127 |
647.7 |
168 |
12-Φ13 |
619.1 |
|||||
|
5 |
20CB500 |
1300 |
6.06 |
505 |
127 |
698.5 |
168 |
12-Φ13 |
669.9 |
|||||
|
6 |
22CB500 |
1250 |
7.04 |
555 |
127 |
749.3 |
168 |
12-Φ13 |
720.7 |
|||||
|
7 |
24CB500 |
1200 |
8.48 |
606 |
127 |
800.1 |
168 |
16-Φ13 |
771.5 |
|||||
|
8 |
26CB525 |
1100 |
10.4 |
656 |
133 |
863.6 |
176 |
16-Φ16 |
831.9 |
NPT½-14 |
||||
|
9 |
28CB525 |
1000 |
12 |
706 |
133 |
914.4 |
176 |
16-Φ16 |
882.7 |
|||||
|
10 |
30CB525 |
950 |
13.7 |
757 |
133 |
965.2 |
176 |
16-Φ16 |
933.5 |
|||||
|
11 |
32CB525 |
900 |
15.5 |
808 |
133 |
1016.0 |
176 |
18-Φ16 |
984.3 |
|||||
|
12 |
36CB525 |
800 |
19.400 |
910 |
133 |
1133.5 |
176 |
18-Φ19 |
1095.4 |
NPT¾-14 |
||||
|
13 |
40CB525 |
750 |
23.8 |
1011 |
133 |
1235.1 |
176 |
20-Φ19 |
1197.0 |
|||||
|
14 |
45CB525 |
670 |
29.4 |
1137 |
133 |
1362.1 |
176 |
24-Φ19 |
1324.0 |
|||||
3. Topeltrea tüüp
-
Moodustatud kahe topelt{0}}ääriku ühendamisel
-
Pöördemomendi võimsus kahekordistus võrreldes ühe seadmega

CB-tüüpi õhkrehvi siduri struktuur ja peamised tehnilised parameetrid (kaksirida)
|
N0. |
Mudel |
Nimikiirus p/min |
Nimipöördemoment KN·m |
Surve Mpa |
Hõõrderatta läbimõõtΦ1 ㎜ |
Hõõrdeplaadi laius B ㎜ |
Ühenduse mõõtmed ㎜ |
Sisselasketoru keerme M |
|||
|
Velje läbimõõt Φ2 |
Velje laius H |
Kruviaukude arv ja läbimõõt n-Φ3 |
Poldi ringi läbimõõt Φ4 |
||||||||
|
1 |
12CB350 |
1800 |
3.01 |
0.6-0.8 |
302 |
222 |
447.7 |
257 |
14-Φ10 |
428.6 |
NPT⅜-18 |
|
2 |
14CB400 |
1800 |
4.45 |
353 |
248 |
498.5 |
283 |
16-Φ10 |
479.4 |
||
|
3 |
16CB500 |
1550 |
7.96 |
403 |
305 |
596.9 |
346 |
8-Φ13 |
571.5 |
||
|
4 |
18CB500 |
1400 |
9.94 |
454 |
305 |
647.7 |
346 |
12-Φ13 |
619.1 |
||
|
5 |
20CB500 |
1300 |
12.1 |
505 |
305 |
698.5 |
346 |
12-Φ13 |
669.9 |
||
|
6 |
22CB500 |
1250 |
14.1 |
555 |
305 |
749.3 |
346 |
12-Φ13 |
720.7 |
||
|
7 |
24CB500 |
1200 |
17 |
606 |
305 |
800.1 |
346 |
16-Φ13 |
771.5 |
||
|
8 |
26CB525 |
1100 |
20.9 |
656 |
319 |
863.6 |
362 |
16-Φ16 |
831.9 |
NPT½-14 |
|
|
9 |
28CB525 |
1000 |
24 |
706 |
322 |
914.4 |
367 |
16-Φ16 |
882.7 |
||
|
10 |
30CB525 |
950 |
27.3 |
757 |
322 |
965.2 |
367 |
16-Φ16 |
933.5 |
||
|
11 |
32CB525 |
900 |
31 |
808 |
322 |
1016.0 |
367 |
18-Φ16 |
984.3 |
||
|
12 |
36CB525 |
800 |
38.9 |
910 |
322 |
1133.5 |
367 |
18-Φ19 |
1095.4 |
NPT¾-14 |
|
|
13 |
40CB525 |
750 |
47.7 |
1011 |
322 |
1235.1 |
367 |
20-Φ19 |
1197.0 |
||
|
14 |
45CB525 |
670 |
58.8 |
1137 |
322 |
1362.1 |
367 |
24-Φ19 |
1324.0 |
||
Rakendused
- Kuulveskid
- Jahvatusveskid
- Kaevandusseadmed
- Tsemendi masinad
- Meresõidusüsteemid
- Tööstuslikud ülekandesüsteemid
Valikulised komponendid
- Asendusõhutoru (standardne / ventileeritav tüüp)
- Hõõrdekingad/voodrid
- Äärikukoostud
- Kohandatud sisendkeerme konfiguratsioonid
Miks valida meieCB tüüpi pneumaatiline sidur
- Stabiilne ja tõestatud pneumaatiline disain
- Täielik valik suurusi ja konfiguratsioone
- Vahetatav rahvusvaheliste standarditega
- Usaldusväärne jõudlus karmides keskkondades
- Saadaval on OEM-i ja kohandamise tugi
Kuum tags: cb-tüüpi pneumaatiline sidur, Hiina cb-tüüpi pneumaatilise siduri tootjad, tarnijad, tehas











